投资者认为特斯拉的“电池日”令人失望，是这样吗？
Peter Garnry
Chief Investment Strategist
摘要: 尽管纳斯达克100期货上涨2%，但特斯拉股价在"电池日"公布前一交易日下跌近6%。“电池日”上并未宣布重大消息或技术突破，投资者对此感到失望，但同时对未来也抱有巨大期望。特斯拉宣布了实现电池成本减半的目标，并在2023年推出一款25000美金的大众款车型。除此之外，特斯拉还宣布了不少有关电池技术的改进细节，通过去钴生产更低成本和更长续航的电池。虽然“电池日”当天并未宣布重大突破性技术，但特斯拉依然稳坐电动车行业的龙头地位。
特斯拉股价昨日盘后下跌7%，延续了昨日5.6%的跌幅。此前马斯克在社交媒体上不断炒作的"电池日"在过去一周获得了不少投资者关注，但目前市场已恢复理性。特斯拉在“电池日”上宣布的最大消息是会通过降低电池成本，在三年内推出一款售价25000美金的低价电动车，但从发布会其他内容来看，特斯拉并没有宣布任何重大突破可以真正帮助实现这款低价产品，特斯拉的拥趸可能会沉浸在这条“好消息”中，除了即将推出价格更亲民的车型，“电池日”还有一些其他细节值得关注。
“电池日”亮点回顾
马斯克在“电池日”开场时便开始介绍特斯拉至今取得的成就，并表示虽然之前可能太过乐观，但他依然对自动驾驶技术充满信心。他还谈到了电动车要从原型车到产能爬坡非常困难，比如大众ID3这款车就是因为软件的问题无法大规模生产，Nikola公司也面对同样的问题，无法做到从原型车设计到规模化量产。
马斯克还谈到，太阳能是特斯拉的另一个重要事业部，目前的产量规模意味着特斯拉未来的产能单位会从兆瓦时（GWh）提高到太瓦时（TWh）。此外，由于社会整体正在向低碳密集度转型，太阳能储能也成为了一个重点。我们认为，虽然特斯拉的能源业务目前不被投资者看好，但其实也是最有潜力的，未来的经营利润率可能会进一步提高。
马斯克介绍了一个叫4680的新电池设计，续航较先前的设计提升16%以上。它采用了黑科技“Tabless”设计，简化了制造，减少了超充时的过热现象。在"电池日"之前，关于干电极路径有很多猜测，尽管特斯拉表示已经准备好，但这项技术其实尚未成熟，特斯拉习惯于放出各种承诺，投资者也早已见怪不怪。
就电池的化学结构方面，特斯拉表示会继续使用锂作为原料，效果会比石墨更好，并会增加一层特殊的生硅涂层，提高续航能力。电池的阴极会“去钴转镍”，减少公司对备受外界质疑的钴矿的依赖。
特斯拉还宣布将开始在内华达州Gigifactory回收旧电池，废料将用于新电池制造。总的来说，特斯拉多年来一直做出的各种小进步可以为其创造一些与其他汽车制造商的竞争优势。但我们认为，短期内投资者可能会对公司股价感到失望，关注重点还是在电动车的交付上，同时保持对能源业务板块的关注。